Motor de Cuatro Tiempos
El primer motor de cuatro tiempos fue desarrollado en 1876 por Nikolaus
Otto, de aquí que se le llame también motor Otto. El motor de cuatro tiempos
es probablemente el tipo de motor mas común en el mundo. |
|
4
Tiempos |
|
|
 |
Los cuatro tiempos del ciclo
son: Entrada, Compresión, Explosión, y Escape. Cada uno corresponde a un
recorrido de pistón (ida o regreso) por lo que el ciclo completo se lleva a
cabo en dos vueltas completas del cigüeñal (eje donde convierte el
movimiento del pistón en movimiento circular). |
|
|
|
1. Entrada:
Durante el clico de entrada, el pistón se mueve hacia abajo, succionando
una nueva carga de mezcla vaporizada de aire/combustible. En el cilindro
izquierdo de la ilustración se puede ver la válvula de admisión abierta,
por la acción del mecanismo leva/levantador. La válvula de escape se
mantiene cerrada por la acción de un resorte. |
|
2. Compresión:
A medida que el pistón sube comprime la mezcla ya que la válvula de
entrada ya esta cerrada. La inercia del volante (rueda pesada que esta
conectada al cigüeñal), empuja el pistón hacia arriba, comprimiendo la
mezcla aire/combustible.
|
 |
|
 |
|
3. Explosión:
En el punto máximo del ciclo de compresión la bujía lanza la chispa,
iniciando la combustión del combustible comprimido. Al quemarse el
combustible este se expande, empujando el pistón hacia abajo. |
|
4. Escape:
En el punto mas bajo del ciclo de escape la válvula de escape se abre
por acción del mecanismo leva/levantador. El movimiento hacia arriba del
pistón saca el combustible quemado (humo) fuera del cilindro.
|
 |
|
 |
|
Ciclo
completo:
 |
